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Tarifazo mendocino, gremios reclamarían una aumento del 35%

Mendoza - El gobernador Paco Pérez anunció un nuevo tarifazo del 40% al boleto de transporte, que desde el inicio de su gobernación acumula así una suba del 150%. Pero se trata apenas de la punta del iceberg: Se vienen nuevos aumentos a la luz y el agua. Los sindicatos se preparan para dura batalla en paritarias, reclamarían un 35% de aumento en los salarios.
Esto le plantea sin embargo un desafío anexo al gobierno mendocino: Los aumentos de los servicios públicos están alimentando la presión de los gremios para subir el piso del porcentaje que reclamarán en las paritarias.

Los gremios estatales más combativos, sumados al sindicato docente, hasta hace poco aliado incondicional del Gobierno provincial, han advertido que el aumento del pasaje de colectivo de 40% anunciado este martes, será parte de la discusión paritaria. “Como así también el básico de los policías, de 8.500 pesos, y el aumento del agua y la suba inminente de la luz”, según explicó Carlos Ordoñes, secretario general del gremio de Judiciales.

Misma postura han tomado los demás sindicatos, entre los que se cuentan ATE Administración Central, ATE Salud, Ampros (de los profesionales médicos) y hasta el SUTE, hasta hace poco muy cuestionado por las bases por su “indulgencia” a la hora de negociar salarios con los últimos gobiernos peronistas.

Se bien no hay un porcentaje de aumento unificado entre los gremios, estimaciones en privado indican que no será menos de 35% lo pretendido por todos ellos, al menos en promedio. Si bien desde el Gobierno no han querido aún entrar en la discusión, hay un dato que en los sindicatos tienen muy en cuenta: “Esperamos que los choferes de colectivo, más allá del aumento de boleto, no acuerden subas salariales por encima del 23%”, afirmó este miércoles el ministro de Transporte, Diego Martínez Palau.

Es que el sistema de transporte de Mendoza, instaurado por Julio Cobos cuando fue gobernador, de “pago por kilómetro recorrido”, y no por pasajero transportado, genera muchas dudas. Por ejemplo, que los empresarios tienen riesgo cero, y que los aumentos del boleto decretados por el Gobierno inmediatamente van a cubrir sus costos (en alza) y también su rentabilidad. Y que, dentro de la cuenta, los aumentos a los choferes suelen ser muy suculentos, muy por encima del de los estatales. Hoy por ejemplo, el básico de un colectivero está por sobre los 9.000 pesos.

El Gobierno provincial no ha querido entrar aún en una discusión que se presenta como larga y dura. Ni siquiera se ha designado al jefe paritario del equipo de negociadores por el Estado. Hasta hace unas semanas, ese puesto lo ocupaba Mauricio Guzmán, hoy ascendido a jefe de Gabinete del Ministerio de Gobierno.

Justamente ese ministerio será el encargado de “velar por el diálogo entre las partes”, según ha afirmado el flamante titular de la cartera, Rodolfo Lafalla, corriéndose de la postura de confrontación con los gremios. Incluso el martes, convocó a los referentes gremiales más duros, como el mencionado Ordóñez, Raquel Blas, de ATE, e Isabel del Póppolo, de Ampros.

Lafalla escuchó mucho y habló poco, y prometió “diálogo y consenso”. Los gremialistas salieron conformes, aunque advirtieron que pedirán “lo que creemos conveniente”. El antecedente más cercano es el del año pasado, cuando por ejemplo ATE pidió 50% de aumento, y presionó con varios paros, terminando la disputa con un acuerdo de 27% de aumento.

De ese dato se agarra el Gobierno para intentar marcar la paritaria, sin confrontar por el momento. Aunque el 23% mencionado por Martínez Palau, más un 5%, sería, según fuentes oficiales, “algo razonable”.
Fuente: agencias/la/www.visionfederal.com

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